PENGGUNA dan pakar pengangkutan awam dmemuji cadangan pejalan kaki di Jalan Bukit Bintang di Kuala Lumpur.
Cadangan ini akan menyaksikan satu bahagian utama jalan tersebut – dari Pavilion Kuala Lumpur ke Jalan Pudu – ditutup kepada lalu lintas kenderaan untuk mengurangkan kesesakan.
Timbalan Setiausaha Transit Malaysia, Zac Cheong, berkata langkah ini dapat menghalang orang ramai daripada memandu dan menggalakkan mereka untuk menggunakan pengangkutan awam.
BACA LAGI: Lapan penuntut Malaysia di Universiti Al-Azhar kemalangan ketika perjalanan rehlah
BACA LAGI: Meraung telefon ayah sebab gagal, gadis 19 tahun bangkit demi genggam lesen memandu
"Kesesakan lalu lintas akan berlaku di jalan-jalan utama lain seperti Jalan Imbi, Jalan Pudu dan Jalan Sultan Ismail disebabkan pengagihan lalu lintas apabila kenderaan dipindahkan ke jalan-jalan kecil berhampiran Jalan Bukit Bintang.
"Kemungkinan penurunan jumlah pengunjung di kawasan ini mungkin berlaku, tetapi ini boleh dikurangkan dengan menyediakan laluan pejalan kaki yang lebih baik dan penghubung pengangkutan awam yang lebih baik," katanya.
Stesen MRT Bukit Bintang.
Mengulas pandangan tersebut, Afiq Daniel, yang aktif di media sosial mengenai isu pengangkutan awam, berkata peningkatan trafik yang ketara di jalan-jalan sekitar Jalan Bukit Bintang tidak seharusnya menjadi masalah.
"Manfaat laluan pejalan kaki termasuk peningkatan kualiti udara, pengurangan kemalangan dan pencemaran bunyi, persekitaran pejalan kaki yang lebih baik dan malah peningkatan aktiviti ekonomi.
"Ini jauh lebih besar berbanding sebarang impak negatif yang mungkin menjejaskan pemandu," katanya.
Menyifatkan laluan pejalan kaki sebagai langkah yang sudah lama ditunggu, Ernest Wong, seorang perunding utama di sebuah firma yang menyediakan perkhidmatan perundingan dalam kejuruteraan seni bina, struktur dan geoteknikal, berkata jalan-jalan yang menghubungkan segmen yang terjejas boleh ditukar menjadi jalan buntu untuk mengurangkan impak trafik.
"Jalan-jalan yang boleh diubah adalah Jalan Gading, jalan keluar ke Jalan Walter Grenier dan Jalan Sultan Ismail serta segmen sehala dari Jalan Raja Chulan (berhampiran Menara YTL) ke Starhill Gallery.
"Mereka harus dilengkapkan dengan hujung bulat (circular ends) untuk membolehkan kereta berpusing dengan mudah.
"Premis-premis di Jalan Bukit Bintang yang hanya mempunyai satu titik masuk seharusnya diberikan jalan buntu yang ditetapkan untuk membolehkan kenderaan yang ditetapkan melakukan pengambilan dan penghantaran.
"Jika tidak, pelanggan mereka seharusnya digalakkan untuk menggunakan pengangkutan awam," katanya.
Keratan akhbar StarMetro yang melaporkan keperluan untuk menutup jalan di Bukit Bintang pada 20 Januari.
Bagaimanapun, arkitek pengangkutan, Ken Chin, berkata walaupun cadangan tersebut boleh dilaksanakan, penilaian impak trafik (TIA) yang betul perlu dilakukan dan pihak berkepentingan harus dirujuk.
"Majlis Bandaraya Kuala Lumpur perlu menjalankan TIA untuk mengenal pasti dan menangani masalah yang mungkin timbul akibat penutupan Jalan Bukit Bintang.
"Tanpa perancangan yang teliti, lalu lintas yang dialihkan mungkin membawa kesulitan kepada perniagaan yang sedia ada.
"Pelan induk trafik yang menyeluruh diperlukan untuk menyediakan laluan alternatif yang mampan sebelum sebarang penutupan jalan dilaksanakan.
"Ini mungkin melibatkan pengubahsuaian seperti mengubah konfigurasi jalan sehala dan menghapuskan parkir sisi untuk meningkatkan kapasiti jalan," katanya. — The Star/LEW GUAN XI
Boleh follow media sosial Majoriti di Twitter, Facebook, Instagram dan Telegram