KEMENTERIAN Kerja Raya (KKR) sedang meneliti dengan terperinci berhubung keberkesanan, kelebihan dan impak kos penggunaan jambatan sementara atau mudah alih dalam kerja-kerja penyenggaraan jalan raya di Malaysia.
Jambatan sementara merupakan laluan alternatif yang boleh digunakan ketika proses tersebut dilakukan di bawah jambatan tanpa memerlukan pembinaan struktur tambahan.
KKR berkata, kaedah sama yang dilakukan di negara Eropah seperti Switzerland juga adalah projek yang diinspirasikan oleh Swiss Federal Roads Office (Swiss Fedro).
BACA LAGI: Tarikh lihat anak bulan Zulhijjah 7 Jun
Repair highway tapi tak tutup jalan, Switzerland gunakan jambatan sementara yg boleh deploy bila2 masa tanpa menyebabkan jam
Rasanya Malaysia patut ada sbb terlalu bnyk repair highway pic.twitter.com/CfRpBaY8hg
— FazliHalim (@fazlihalimmedia) May 12, 2024
KKR berkata demikian selepas tularnya sebuah video baru-baru ini memaparkan penggunaan jambatan itu tanpa mengganggu aliran trafik di kawasan jalan yang sedang dibaiki.
Katanya, jambatan mudah alih itu juga dikenali sebagai Astra Bridge yang berfungsi sebagai jalan lencongan sementara semasa kerja-kerja penyenggaraan jalan dilaksanakan.
"Berbeza dengan jalan lencongan biasa yang melencongkan trafik ke laluan bersebelahan, Astra Bridge mengalihkan trafik menyeberangi lokasi pembaikan di atas jambatan bermodular mudah alih," katanya kepada Majoriti.
KKR juga tidak menafikan bahawa jambatan itu dapat menyediakan ruang kerja yang mencukupi dan selesa bagi jentera penyenggaraan biasa sepanjang 100 meter dengan kelebaran 3.10 meter dan ketinggian 5.20 meter.
Tambahnya, jambatan mudah alih itu bukan sahaja memastikan aliran trafik berjalan lancar semasa kerja penyenggaraan sedang dilaksanakan, tetapi ia juga dapat mengasingkan kawasan penyenggaraan dan laluan trafik termasuk memastikan keselamatan pekerja sewaktu bekerja terutamanya pada waktu malam.
Hal ini kerana, ia mempunyai 12 modul jambatan bermodular mudah alih, mempunyai ukuran kelebaran 7.30 meter dan ketinggian 4.32 meter dengan panjang keseluruhan termasuk bahagian tanjakan naik dan tanjakan turun ialah 236 meter.
Kerja-kerja penyenggaraan boleh dilakukan di bawah jambatan sementara tersebut. — Twitter
Kementerian itu bagaimanapun berkata, penggunaan jambatan mudah alih itu dijangka akan memberi impak terhadap kos kerja penyenggaraan jalan yang akan dilaksanakan di Malaysia.
"Kos pelaksanaan inisiatif pembangunan Astra Bridge yang telah diambil oleh Swiss Fedro adalah berjumlah RM105 juta dengan mengambil kira faktor ekonomi yang terlalu tinggi bagi pelaksanaan kerja penyenggaraan dengan kaedah biasa seperti penutupan lorong dan melaksanakan kerja penyenggaraan pada waktu malam.
"Dengan keadaan topografi di Switzerland, saiz keluasan negara dan rangkaian jalan, kos tenaga buruh serta kos kelewatan akibat gangguan kerja-kerja penyenggaraan jalan, pelaburan bagi membangunkan Astra Bridge adalah sesuatu yang ekonomik dalam jangka masa panjang bagi negara seperti Switzerland.
"Manakala, di Malaysia pula dianggarkan panjang Jalan Persekutuan dari Utara ke Selatan, Timur dan Barat adalah hampir 20 ribu kilometer. Sehubungan itu, pelaksanaan kerja-kerja penyenggaraan jalan adalah sangat kerap dan kadang-kala memerlukan penyenggaraan yang dijalankan secara serentak di seluruh negara," jelasnya.
KKR berkata, keadaan tersebut membuatkan banyak jambatan bermodular mudah alih diperlukan di seluruh kawasan dan berisiko sehingga menyebabkan kos kerja-kerja penyenggaraan meningkat.
Namun, sebarang pelaburan mahupun peruntukan untuk penyenggaraan jalan perlu diperhalusi dengan teliti.
Penggunaan teknologi tersebut dilihat belum sesuai untuk digunakan sepenuhnya di Malaysia. — Gambar hiasan
Ia termasuk dengan kos pasaran tenaga buruh dan kos kelewatan akibat gangguan kerja-kerja penyenggaraan.
"Pelaburan perlu mengutamakan kerja-kerja penyenggaraan berimpak tinggi terlebih dahulu bagi mengurangkan jurang projek tertunggak berbanding pelaburan dalam teknologi berkos tinggi seperti jambatan bermodular mudah alih ini.
"KKR juga bertanggungjawab memastikan kos penyenggaraan jalan sentiasa kompetitif bagi memastikan persaingan yang sihat di kalangan pemain industri," tambahnya.
Sebarang pengenalan teknologi baharu dalam penyenggaraan jalan turut perlu dilihat juga dari aspek pembangunan usahawan dalam industri pembinaan.
Bukan itu sahaja, terdapat beberapa aspek lain seperti mobiliti, kelanjutan dan kecekapan yang akan dipertimbangkan KKR dalam membuat perancangan kerja-kerja penyenggaraan jalan.
Justeru, KKR akan terus memantau perkembangan teknologi ini dari semasa ke semasa bagi menilai tahap penerimaan dan penggunaannya secara meluas di seluruh dunia dengan mengambil kira kesesuaian model bisnes pelaksanaannya di negara setanding Malaysia. — Majoriti
Boleh follow media sosial Majoriti di Twitter, Facebook, Instagram dan Telegram