SEJAJAR dengan matlamat pelan induk trafik yang mahu meningkatkan penggunaan pengangkutan awam di Kuala Lumpur, tiada projek lagi lebuh raya akan dibina di Kuala Lumpur sehingga 2040.
Pelan yang diberi nama “PITKL2040” oleh Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) itu akan menumpukan kepada menghubungkan lebuh raya sedia ada dan menaik taraf jalan semasa.
Datuk Bandar Kuala Lumpur, Datuk Seri Mahadi Che Ngah berkata terdapat 50 jalinan perjalanan serta sembilan jalan raya utama perlu diperluaskan.
"Projek-projek ini, jika dilaksanakan, akan membantu menyelesaikan masalah kesesakan lalu lintas di Kuala Lumpur," katanya semasa pelancaran pelan induk di Menara DBKL 1 di Jalan Raja Laut, Kuala Lumpur.
Antara jalan bakal dinaik taraf ialah Jalan Sentul Pasar, Jalan Dutamas 2, Jalan Segambut Dalam, Jalan Duta Kiara dan Jalan Sri Penchala.
Mengulas lanjut mengenai rasional untuk mengehadkan pembinaan lebuh raya baharu, Mahadi berkata, projek lebuh raya sering kali menyebabkan kesesakan lalu lintas.
“Kita tidak boleh terus membina jalan seperti itu, kita mesti mencari cara yang mampan untuk mengurus keadaan lalu lintas di Kuala lumpur,” tambahnya.
Mahadi berkata, PITKL2040 akan memberi lebih tumpuan untuk meningkatkan rangkaian pengangkutan awam seperti bas dan kereta api, serta membina lebih banyak kemudahan 'park-and-ride'.
Beliau berkata, sesi kerjasama sedang dirancang dengan beberapa agensi kerajaan dan kementerian bagi menyelia perkara itu.
“Ini bagi meningkatkan nisbah pengangkutan awam berbanding penggunaan kenderaan peribadi daripada 25:75 pada masa ini kepada 50:50 pada 2025.
"Menjelang 2035, kami menyasarkan untuk mencapai nisbah 60:40 dan meningkatkannya kepada 70:30 menjelang 2040," katanya sambil menambah bahawa ini akan membantu mengurangkan pelepasan karbon.
Mahadi turut menjelaskan bahawa pelan tersebut merupakan antara sistem termaju untuk mensimulasikan keadaan trafik di kawasan tertentu.
Pelan tersebut direka bentuk menggunakan data sedia ada mengenai jenis pengezonan, keamatan pembangunan, kereta api dan sistem transit.
“Sistem ini membolehkan DBKL merancang dengan lebih baik dan mengkaji impak pembangunan akan datang sebelum memberi kelulusan.
"Ia juga membolehkan kami memperhalusi mana-mana cadangan dan menjelaskan keadaan dengan lebih baik kepada penduduk setempat yang prihatin," tambahnya lagi.
Turut hadir ialah Pengarah Eksekutif (Pembangunan Sosioekonomi) DBKL, Datuk Azmi Abd Hamid dan Pengarah Jabatan Perancangan Infrastruktur, Nor Fajariah Sulaiman. — The Star
Boleh follow media sosial Majoriti di Twitter, Facebook, Instagram dan Telegram