SEBANYAK 12 daripada 33 syarikat pemegang konsesi lebuh raya di negara mencatatkan kerugian bagi tahun kewangan berakhir 2024, demikian diberitahu di Dewan Rakyat pada Rabu. 

Timbalan Menteri Kerja Raya, Datuk Ahmad Maslan berkata, cadangan pembinaan lebuh raya baharu perlu disokong unjuran trafik yang realistik serta pengiraan kewangan yang kukuh.

"Terdapat 12 konsesi tol yang rugi, termasuk Lebuhraya Kuala Lumpur–Putrajaya, Lebuhraya KL–Karak dan Fasa 1 Lebuhraya Pantai Timur (LPT1)," katanya. 

BACA LAGI: Dewan Rakyat bahas pindaan nafkah ibu bapa selaras syarak Mac tahun depan

BACA LAGI: Dewan Rakyat: Keningau hub pendidikan di Sabah — Fadlina

Beliau turut menyenaraikan Lebuhraya Kemuning–Shah Alam, Lebuhraya Bertingkat Damansara–Shah Alam (DASH) dan Lebuhraya Senai–Desaru.

Ahmad menambah bahawa Lebuhraya Lembah Klang Selatan (SKVE), Lebuhraya Setiawangsa–Pantai (SPE) dan Lebuhraya Kajang–Seremban (LEKAS) juga mencatatkan kerugian.

Menurutnya, Lebuhraya Bertingkat Sungai Besi–Ulu Kelang (SUKE), Terowong SMART dan Lebuhraya Pantai Barat (WCE) turut merekodkan kerugian.

Menurut Ahmad, 20 konsesi pula mencatatkan keuntungan, termasuk Lebuhraya Utara–Selatan (PLUS) dan Lebuhraya ELITE.

Beliau berkata, Lebuhraya Butterworth–Kulim, Lebuhraya Seremban–Port Dickson, Linkedua dan Jambatan Pulau Pinang mencatatkan keuntungan.

Jambatan Pulau Pinang antara yang mencatatkan keuntungan. — Agensi

Ahmad turut menyenaraikan Fasa 2 Lebuhraya Pantai Timur (LPT2), Lebuhraya Sungai Besi serta Lebuhraya Guthrie Corridor sebagai lebuh raya yang mencatatkan keuntungan.

Tambahnya lagi, Lebuhraya Cheras–Kajang dan Lebuhraya Pantai Baharu (NPE) juga menguntungkan.

Antara konsesi lain yang mencatatkan keuntungan termasuk Lebuhraya Damansara Puchong (LDP), Lebuhraya Shah Alam (KESAS), Lebuhraya Duta-Ulu Klang (DUKE), Lebuhraya Skim Penyuraian Trafik Kuala Lumpur Barat (SPRINT), Lebuhraya Bertingkat Ampang-Kuala Lumpur (AKLEH), Lebuhraya Kuala Lumpur-Kuala Selangor (LATAR), Lebuhraya Lingkaran Penyuraian Trafik Kajang (SILK), dan Jambatan Kedua Pulau Pinang.

Ahmad berkata, data tersebut seharusnya menjadi peringatan kepada pihak yang mencadangkan laluan baharu tanpa menilai kebolehlangsungan jangka panjang.

Timbalan Menteri Kerja Raya, Datuk Ahmad Maslan. — Facebook/JKR

"Ramai mahu lebuh raya di sana sini, tetapi jika trafik tidak mencukupi, ia sukar. 

"Ada yang meminta lebuh raya Pantai Timur, contohnya dari Terengganu ke Kota Bharu. Adakah itu akan memberi keuntungan?" katanya pada Rabu (26 November).

Beliau menjawab pertanyaan Zahir Hassan (PH-Wangsa Maju) mengenai berapa banyak konsesi yang mencatatkan keuntungan.

"Dengan anggaran tol RM70 dan kos pembinaan RM10 bilion, adakah ia berdaya maju? Jika tidak, beban akan kembali kepada kerajaan," tambahnya. 

Beliau berkata, kerajaan mungkin terpaksa mengambil alih serta menanggung kerugian tersebut. — The Star/

KHOO GEK SAN dan ARFA YUNUS

Boleh follow media sosial Majoriti di Twitter, Facebook, Instagram, WhatsApp Channel dan Telegram