KEGAGALAN terhadap pemisahan bahagian struktur dalam penerbangan akibat tekanan operasi berlebihan kepada bahan komposit pesawat yang lemah dikenal pasti menjadi punca utama nahas pesawat meragut nyawa di Kapar, Selangor, pada tahun lalu.
Perkara itu didedahkan dalam Laporan Akhir Kemalangan Pesawat dikeluarkan Biro Siasatan Kemalangan Udara (AAIB) Kementerian Pengangkutan dan disiarkan di laman web rasmi kementerian itu pada Rabu.
BACA LAGI: [VIDEO] Polis Seremban tahan anggota tentera tumbuk pemandu wanita tak sengaja langgar anak, isteri
BACA LAGI: [VIDEO] 'Saya orang Malaysia, asal Jerantut Pahang', Abang Belon sayu difitnah warga asing, tiada IC
"Kemalangan itu disebabkan terutamanya oleh kegagalan dan pemisahan bahagian struktur dalam penerbangan akibat tekanan operasi berlebihan pada bahan komposit pesawat yang lemah.
"Integriti struktur pesawat telah terjejas oleh operasi berulang di luar operasi penerbangan diluluskan, termasuk melebihi kelajuan udara maksimum, faktor beban dan had struktur yang meletakkan tekanan tidak wajar pada strukturnya.
“Tambahan pula, pemasangan bahagian yang tidak diperakui, khususnya cincin pengikat, melemahkan lagi integriti pesawat, menyumbang kepada berlakunya kegagalan,” kata laporan itu.
Keadaan bangkai pesawat di lokasi kejadian.
Laporan setebal 204 muka surat itu berkata, beberapa faktor penyumbang kepada kemalangan itu juga telah dikenal pasti, seperti prestasi juruterbang, penyelenggaraan pesawat, kegagalan organisasi dan pengawasan operasi.
"Juruterbang terbabit dalam gerakan terbang yang agresif melebihi had diluluskan pesawat, yang menyumbang kepada pemuatan berlebihan dan menjejaskan integriti struktur pesawat, yang membawa kepada pemisahan bahagian dalam penerbangan.
"Pesawat itu tertakluk kepada amalan penyelenggaraan tidak diluluskan, termasuk pemasangan bahagian yang tidak diperakui oleh kakitangan tidak berkelayakan, menjejaskan integriti struktur pesawat, menjadikannya lebih terdedah kepada kegagalan dalam penerbangan," katanya.
Menurut laporan itu, kemalangan terbabit gagal untuk diselamatkan kerana keadaan magnitud kuasa nyahpecutan yang berlaku semasa impak.
Sementara itu, penemuan lain menunjukkan kepekatan alkohol dalam darah (BAC) juruterbang didapati 0.032 peratus, iaitu melebihi had undang-undang yang ditetapkan (0.02 peratus) dan mungkin menjejaskan prestasi juruterbang semasa penerbangan.
Laporan terbabit juga mengesyorkan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Malaysia (CAAM) melaksanakan langkah dipertingkatkan untuk meneliti operasi penerbangan tidak berjadual di Malaysia, terutamanya melibatkan pesawat berdaftar asing dan anak kapal berlesen asing.
Pada 13 Febuari tahun lalu, sebuah pesawat jenis Blackshape Gabriél BK 160TR (bertanda pendaftaran I-POOC), dengan tanda panggilan ADV429 dikendalikan Aviation Safety Technology Pte Ltd, Singapura, berlepas dari Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah, Subang, Selangor, ke Barat kawasan Kapar untuk penerbangan santai atau rekreasi.
Kira-kira pada pukul 1.36 tengah hari, pesawat itu terhempas di sebuah ladang kelapa sawit kecil terletak di Kampung Tok Muda dekat Kapar.
Pesawat itu ditemui musnah, dan dua penumpang pesawat itu maut di tempat kejadian. — The Star
Boleh follow media sosial Majoriti di Twitter, Facebook, Instagram, WhatsApp Channel dan Telegram