KEMENTERIAN Pengangkutan baru-baru ini mempertimbangkan untuk mengurangkan kadar had laju kenderaan di bandar.

Menurut bekas pegawai teknikal berhubung membendung kecederaan di Pertubuhan Kesihatan Sedunia (WHO), Prof Dr Krishnan Rajam, cadangan itu diusulkan tepat pada waktunya.

WHO memaklumkan, menguruskan had laju adalah salah satu strategi paling berkesan dalam keselamatan jalan raya.

Kebarangkalian dan sebesar mana impak kemalangan jalan itu dapat dikurangkan dengan ketara menerusi pematuhan kepada had laju.

"Di kawasan luar bandar, pengurangan 'persepsi penguatkuasaan' dalam kalangan pengguna jalan raya, digabungkan pula dengan jumlah trafik yang lebih rendah sering mengundang pemanduan kenderaan yang laju.

"Lebih memburukkan lagi keadaan, pematuhan penggunaan topi keledar dan tali pinggang keselamatan yang rendah serta akses terhad kepada rawatan perubatan tertiari untuk kecederaan parah akibat kemalangan jalan raya boleh membawa kepada morbiditi dan kematian lebih tinggi di kawasan luar bandar.

"Had laju perlulah ditentukan oleh pihak berkuasa tempatan (PBT) masing-masing bergantung kepada jenis/isi padu lalu lintas, infrastruktur jalan raya, penggunaan pejalan kaki dan faktor lain.

"Oleh itu, Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (Miros) menggesa agar perbincangan pihak berkepentingan bukan sahaja di bandar tetapi juga di semua lokaliti dilakukan.

"Proses ini akan mengambil masa tetapi setelah selesai, kami akan dapat melaksanakan strategi pengurusan kelajuan yang boleh membantu mengurangkan kemalangan jalan raya dan kecederaan serius serta kematian.

"Universiti juga harus memainkan peranan mereka untuk memudahkan perbincangan berhubung perkara ini di seluruh negara.

"Semua pengguna jalan raya mempunyai kewajiban untuk menghormati dan mematuhi had laju demi keselamatan mereka dan orang lain," katanya. — The Star

Boleh follow media sosial Majoriti di Twitter, Facebook, Instagram dan Telegram